结合案例图分析，第一张案例图是凸轮的俯视或轴测视图，中心是转轴孔，外圈是凸轮轮廓。颜色标尺从0到200 MPa，红色区域表示高应力，蓝色区域表示低应力。可以明显看到凸轮鼻尖（cam nose）附近出现红色高应力带，图中标注”cam nose (high contact stress)”。这是因为在凸轮转角接近最大升程时，从动件对凸轮鼻尖的接触力最大，且曲率半径小，导致赫兹接触应力集中。远离鼻尖的基圆部分颜色偏蓝绿，应力水平较低。
第二张案例图横轴是凸轮转角（0°到360°），纵轴是接触应力（MPa）。红色虚线代表最大接触应力，蓝色实线代表某个参考位置的应力。红色曲线呈现明显的周期性波动，在约150°和330°附近出现两个峰值，峰值超过150 MPa，其中150°附近的峰值更高，对应凸轮鼻尖与从动件接触的时刻。蓝色曲线整体应力水平很低，变化平缓，说明参考点不在主要承载路径上。图中标注”peak at nose”再次确认鼻尖是应力集中位置。
从von Mises应力云图和接触应力转角曲线的组合来看，这是一个Creo凸轮有限元分析项目——客户想评估凸轮机构在高速旋转时的接触应力分布，找出最容易磨损的位置。云图给出了空间上的应力分布，转角曲线给出了时间上的应力变化。
项目建模流程上，我先用Creo Parametric画了三维凸轮几何，导入Abaqus做有限元分析。材料设为合金钢，弹性模量210 GPa，泊松比0.3。接触对采用面-面接触，摩擦系数0.1。边界条件：内孔固定绕轴旋转，从动件施加法向接触力。载荷通过幅值曲线随转角变化，模拟一个完整旋转周期。
网格划分时，我对鼻尖区域做了局部加密，最小单元尺寸0.2 mm，基圆部分可以粗一些。因为接触问题对网格敏感，我在鼻尖用了C3D8R六面体单元，并检查了穿透量，确保接触压力收敛。
踩坑经验有三条。第一个是接触定义：如果主从面选反了，或者接触刚度设置不合理，会出现穿透或应力振荡。我先用小载荷步试算，观察到接触压力稳定后再放大载荷。第二个是转角-载荷耦合：凸轮每个角度的接触力不同，需要把升程曲线转成载荷曲线输入，不能简单施加恒定载荷。第三个是材料非线性：如果接触应力接近或超过屈服强度，要考虑弹塑性；本例中最大应力150 MPa远低于钢的典型屈服强度，所以弹性分析足够。
这张图对客户的核心建议是：凸轮鼻尖需要表面硬化处理或优化轮廓曲率，以降低接触应力和磨损风险。关于Creo凸轮有限元分析的更多经验，我整理在creo凸轮有限元分析栏目里。
